SILURO2 カスタム EC90 中華カーボンエアロハンドルに交換！ハンドリングが軽く、快適な乗り心地を実現
Made in 台湾な中華カーボンパーツ3種類を入手して試してみたところ、サドルには圧倒的な差を感じ、ステムははっきりとはよくわからない感じだった。最後にハンドルを交換してみよう。 EC90 中華カーボンエアロハンドル ゲットしたのは、EC...
SILURO2 カスタム
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SILURO2 カスタム EC90の中華カーボンステムに交換！東レT800の細身でゴツいステム
EC90のカーボンサドルに交換したところ、純正サドルとの差に驚いたのだが、実は同時にカーボン製のハンドルとステムも入手していた。ハンドル周りのパーツがサドルほどの差を生むとは考え難いが、あの差を実感してしまうと興味が湧いてくる。 EC90 ...
SILURO2 カスタム これはマジですごい。EC90 カーボン製中華パワーサドル【レビュー】
JAVA SILURO2でロードバイクデビューして2年半が経過したら、使い方がほぼほぼ「日々のトレーニング」に固定されてしまった。がむしゃらにガーっとペダルを漕ぎまくるのも存外すっきりするので気持ちがいいのだが、やっぱり飽きてきてしまう。ち...
SILURO2 カスタム お手頃価格でちょっと軽い。MAXXIS Welter Weight ブチルタイヤチューブ
タイヤがパンクしてしまったので、ついでにチューブも変えていきたい。これまではJAVA SILURO2に最初から付いていたCST製のチューブ（重量約100g）の物を使いまわしていたので、もうちょっとだけ軽量で、かつお手軽価格のものを選んでみた...
SILURO2 カスタム GOODYEAR EAGLE F1ロードバイクタイヤに履き替え！ハイグリップで乗り心地も良い快適なタイヤ
地面に落ちてたカッターの刃のせいでタイヤがお釈迦になったので、タイヤを買わないといけなくなった。Continental GP4000S2はすでに廃盤なので別のを選ばないといけないのだが、そうなるとやっぱり前後とも新しいものにしたいところ。 ...
SILURO2 カスタム G3組で50mmディープの中華カーボンホイールを購入してみた
「軽量なホイールが欲しい」 とずっと思ってきた。なぜなら純正ホイールの重量が前後合わせて2.3kgと超激重だから。一般的な入門ロードバイク完成車のホイールに比べたって重たいこのホイールは、いくら42mmディープでかっこいいといっても脚に辛す...
SILURO2 カスタム ホローテック2のクランク＆BB交換方法【JAVA SILURO2】
以前から愛車のJAVA SILURO2純正クランクのデザインがどうも気に入らないなと思っていた。プレス機で打ち抜いただけみたいなチェーンリングはどうも精度が低いし、全体的に漂う安物感（実際安いんだろうけど…）は所有欲を満たされないので、これ...
SILURO2 カスタム Amazonで売ってる中華アルミ水平ステムに取り換えて見た目とポジションを変更してみた
愛車のJAVA Bikes SILURO2なんだけども、前からなんだかデザイン的にしっくりこないなと思ってた部分があった。せっかくのエアロフレームで先鋭的な印象があるのに、妙に気になっていた部分、それは… 前上がりなステムがホリゾンタルフレ...
SILURO2 カスタム 【DIY】カーボンフォークのコラムカット方法【JAVA SILURO2】
愛車のJAVA Bikes SILURO2のハンドルを下げて以来ずっと気になっていた物。それはステムの上に生えたお団子のようなアルミスペーサーの塊。こんなものがあるといかんせんかっこよくないし、走っているときは特にどうということはないのだけ...
SILURO2 カスタム 純正タイヤからContinental GP4000SⅡに変えてみたらびっくらこいた
特に必要になったわけじゃないんだけど、なんだか刺激が欲しくて（本当はWiggleで買い物してみたくて）タイヤを変えてみることにした。新型のGP5000が発売されたためか、旧型となるContinental GP4000SⅡが半額以下で売られて...