SILURO2 カスタム お手頃価格でちょっと軽い。MAXXIS Welter Weight ブチルタイヤチューブ
タイヤがパンクしてしまったので、ついでにチューブも変えていきたい。これまではJAVA SILURO2に最初から付いていたCST製のチューブ（重量約100g）の物を使いまわしていたので、もうちょっとだけ軽量で、かつお手軽価格のものを選んでみ...
JAVA SILURO 2
SILURO2 カスタム 
SILURO2 カスタム GOODYEAR EAGLE F1ロードバイクタイヤに履き替え！ハイグリップで乗り心地も良い快適なタイヤ
地面に落ちてたカッターの刃のせいでタイヤがお釈迦になったので、タイヤを買わないといけなくなった。Continental GP4000S2はすでに廃盤なので別のを選ばないといけないのだが、そうなるとやっぱり前後とも新しいものにし...
SILURO2 その他 カッターの刃でパンクしたので、パンク修理にチャレンジしてみた
ある春の日の昼下がり、いつものようにSILURO2を漕いでいたら、
キンッ
という甲高い金属音が鳴った直後に、
パーン！
と破裂音が鳴った。
あ…パンクしたわ…。
カッターの刃で大穴が開いてしまった
...
SILURO2 整備 サドルの角度調整をしたらお尻の痛みが減った話【ロードバイク】
ほとんどロードバイクに長時間乗ることがないので、普段あまり「お尻が痛いなぁ」と思うことはない。…だけども、最近なんだかちょっとロードバイクに乗っているときにお尻の痛みを感じることがあった。
そいういえば、ちょっと前になんだかサドルの...
SILURO2 その他 結局のところJAVAのロードバイクはアリだったのか？【JAVA Bikes SILURO2】
ロードバイクどころか自転車に対する知識自体がほぼゼロに等しかったくせに、「コストパフォーマンス（というか単なるコスト）」だけを追い求め、中国から当時無名に近かったJAVA BikesのエントリーモデルであるSILURO2を個人輸入したのが...
SILURO2 カスタム G3組で50mmディープの中華カーボンホイールを購入してみた
「軽量なホイールが欲しい」
とずっと思ってきた。なぜなら純正ホイールの重量が前後合わせて2.3kgと超激重だから。一般的な入門ロードバイク完成車のホイールに比べたって重たいこのホイールは、いくら42mmディープでかっこいいといっても...
SILURO2 カスタム ホローテック2のクランク＆BB交換方法【JAVA SILURO2】
以前から愛車のJAVA SILURO2純正クランクのデザインがどうも気に入らないなと思っていた。プレス機で打ち抜いただけみたいなチェーンリングはどうも精度が低いし、全体的に漂う安物感（実際安いんだろうけど…）は所有欲を満たされない...
SILURO2 カスタム Amazonで売ってる中華アルミ水平ステムに取り換えて見た目とポジションを変更してみた
愛車のJAVA Bikes SILURO2なんだけども、前からなんだかデザイン的にしっくりこないなと思ってた部分があった。せっかくのエアロフレームで先鋭的な印象があるのに、妙に気になっていた部分、それは…
前上がりなステムが...
SILURO2 カスタム 【DIY】カーボンフォークのコラムカット方法【JAVA SILURO2】
愛車のJAVA Bikes SILURO2のハンドルを下げて以来ずっと気になっていた物。それはステムの上に生えたお団子のようなアルミスペーサーの塊。こんなものがあるといかんせんかっこよくないし、走っているときは特にどうというこ...
SILURO2 カスタム 純正タイヤからContinental GP4000SⅡに変えてみたらびっくらこいた
特に必要になったわけじゃないんだけど、なんだか刺激が欲しくて（本当はWiggleで買い物してみたくて）タイヤを変えてみることにした。新型のGP5000が発売されたためか、旧型となるContinental GP4000SⅡが半額以下で売られ...